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DUBAI, EAU, 13 de diciembre de 2023
DUBAI, EAU, 13 de diciembre de 2023 /PRNewswire/ — Después de un día de debates activos en la cumbre Shaping the Future of Shipping: Delivering a Net Zero World el 10 de diciembre, se estableció un curso para cumplir con la estrategia cero neto de la Organización Marítima Internacional (IMO). La iniciativa de la industria reunió a más de 60 organizaciones para discutir soluciones tangibles para cumplir los ambiciosos objetivos netos cero para 2050 o alrededor de esa fecha.
Más de 300 líderes, que incluían más de 30 nacionalidades de todo el mundo, de toda la cadena de valor energética-marítima, se reunieron para trabajar juntos para lograr un resultado regulatorio sólido en las negociaciones de IMO en marzo de 2024 en MEPC81. La cumbre se basó en los debates que tuvieron lugar a lo largo de la COP28 para determinar soluciones ambiciosas para mejorar la infraestructura, la disponibilidad de combustible y la financiación.
Emanuele Grimaldi, presidente de la Cámara Naviera Internacional, inauguró la cumbre diciendo:
«La descarbonización es más grande que cualquier industria o gobierno, pero lo que está claro es que para tener éxito en el cumplimiento de nuestros objetivos climáticos el mundo necesitará transporte marítimo. Sabemos que siempre hay anuncios y ruido aquí en las reuniones de la COP, pero más allá del razmataz hay negociaciones y conversaciones detalladas. De esto se trataba hoy.»
Melina Travlos, presidenta, Union of Greek Shipowners , y presidenta, Neptune Shipping Lines, dijo en su discurso:
«Hoy en esta cumbre estamos llamados a abordar de manera significativa los desafíos que tenemos por delante y buscar aprovechar la oportunidad. Y es una oportunidad única, no sólo para dar forma a un futuro sostenible para el transporte marítimo, sino también para desempeñar un papel decisivo para ayudar a todo el mundo. La economía se acelera hacia el cero neto… La colaboración, la determinación y el compromiso de todos nosotros son clave para lograr que la descarbonización efectiva esté a nuestro alcance».
Arsenio Dominguez, secretario general electo de la International Maritime Organization, dijo durante la Cumbre:
«Sí, tenemos la Estrategia de la IMO, fue un gran logro en julio pasado. Pero es lo que viene después, ¿qué vamos a empezar a hacer para que eso sea una realidad? En IMO no hemos parado. Ya estamos llevando a cabo la evaluación de impacto en la flota y en los Estados con el fin de proporcionar la información necesaria para las reuniones del comité de protección del medio marino que tendrán lugar el próximo año y que nos llevarán a aquellas medidas que se adoptarán en 2025, se implementarán en 2027 y que harán realidad estos objetivos de la estrategia, tanto con medidas técnicas como económicas».
Anders Hammer Strømman, autor principal del Sexto Informe de Evaluación del Transporte, Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático, realizó una presentación informativa que destacó la urgencia de la cuestión de la descarbonización. Concluyó diciendo:
«Hay esperanza. Las opciones están disponibles y el momento de actuar es ahora. Al mismo tiempo, nuestro informe de síntesis de la mayor parte de este año proporcionó una advertencia. El ritmo actual y la escala de la acción climática son insuficientes para abordar el cambio climático. Y a medida que usted da forma al futuro del transporte marítimo, recuerde que nuestras decisiones repercutirán durante cientos e incluso miles de años.
La cumbre se estructuró para garantizar que los delegados tuvieran la oportunidad de brindar sus ideas y experiencias, comprender mejor los desafíos e identificar cómo abordar la crisis climática. Esto se hizo en el contexto de la estrategia revisada de IMO sobre gases de efecto invernadero, la ciencia climática actualizada y políticas de transición energética e industrial cada vez más dinámicas.
Capt. Abdulkareem AlMessabi, presidente, Emirates Shipping Association, dijo durante su discurso a los delegados:
«Son las organizaciones que están sentadas hoy en esta sala las que tienen la clave del futuro del transporte marítimo, y es imperativo que abordemos esto desde todos los ángulos, innovando y desarrollando y ampliando combustibles, motores y embarcaciones de próxima generación y la capacidad de transportar nuevos combustibles como hidrógeno, amoníaco».
Dirigiéndose a los delegados S.E. Hessa Al Malek, asesora del Ministro de Asuntos de Transporte Marítimo del Ministerio de Energía e Infraestructura de los EAU, dijo:
«La estrategia 2023 de IMO es un testimonio de nuestra ambición compartida de esbozar un rumbo hacia un futuro marítimo más verde y sostenible. Esta estrategia no es solo un documento, sino que refleja nuestra determinación colectiva de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y guiar a la industria hacia un camino más ambiental. Si bien la estrategia de GEI de IMO para 2023 establece un listón alto, ha llegado el momento de traducir esta aspiración en una acción concreta. Aspirar al cambio ya no es suficiente».
La cumbre fue parte del programa de la presidencia de la COP28 y se celebró bajo el patrocinio del Ministerio de Energía e Infraestructura de los EAU. El evento fue organizado por una coalición de organismos líderes de la industria marítima y coordinado por la International Chamber of Shipping (ICS), en asociación con la Emirates Shipping Association.
Notas a los redactores
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